JETTER MRS II Электронный Корректор Дроссельной Заслонки с Брелоком Управления MERCEDES

JETTER MRS II Электронный Корректор Дроссельной Заслонки с Брелоком Управления MERCEDES 

Mercedes A-CLASS W176 - 2013→ 2018 - Все двигатели 

Mercedes B-CLASS W246 - 2012→ 2018 - Все двигатели 

Mercedes C-CLASS W204 - 2007 → 2013 - Все двигатели 

Mercedes C-CLASS W205 - 2014 → 2021 - Все двигатели

Mercedes CLA-CLASS W117 - 2012 → 2018 - Все двигатели

Mercedes CLK-CLASS A/C 207 - 2010 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes CLS-CLASS C219 - 2010 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes E-CLASS W207 - 2009 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes E-CLASS W212 - 2009 → 2021 - Все двигатели

Mercedes E-CLASS W213 - 04.2016 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes E-CLASS W238/C238/A238 - 2017 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes G-CLASS W463 - 2019-2021 - Все двигатели 

Mercedes GL-CLASS X166 - 2012-2021 - Все двигатели

Mercedes GLA-CLASS X156 - 2014 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes GLE-CLASS C292 - 2015 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes GLC-CLASS X253 - 04/2016 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes GLK-CLASS X204 - 2009 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes GLS-CLASS V257 - 2018 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes M-CLASS W166 - 2012 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes S-CLASS W222 - 2014 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes S-CLASS COUPE C217 - 2014-2021 - Все двигатели

Mercedes SL-CLASS R231 - 2012 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes SLK-CLASS R172 - 2011 → 2021 - Все двигатели 

Mercedes SLS-CLASS W197 - 2010 → 2021 - 6,2 л V8 

Mercedes SPRINTER W907/910 - 2019 → 2021 - Все двигатели 

JETTER выполнен в виде отдельного законченного модуля, подключаемого в разъем датчиков положения на педали акселератора. Каких-либо доработок деталей автомобиля для подключения JETTERа не требуется. JETTER содержит микропроцессор, который преобразует сигналы с датчиков положения педали акселератора и передает их в контроллер системы управления двигателем.

JETTER преобразует сигналы с датчиков положения педали газа таким образом, чтобы обеспечить «жесткую» связь между положением педали газа и дроссельной заслонкой, исключая запаздывание ее открытия. Открытие дроссельной заслонки без запаздывания позволяет раньше, по сравнению со штатным вариантом, подать в цилиндр двигателя больше рабочей смеси, что позволяет быстрее достичь большего крутящего момента и мощности. Это, в свою очередь, улучшает динамику разгона. При отпускании педали акселератора дроссельная заслонка закрывается сразу, как в штатном варианте. Не требует обслуживания.

При установке JETTERа возможно как повышение, так и снижение расхода топлива. В зависимости от стиля вождения эта величина может достигать ±0,4 л на 100 км.

Алгоритм управления дроссельной заслонкой обособлен от остальных управляющих алгоритмов электронного контроллера автомобиля, и поэтому установка на автомобиль JETTERа НЕ влияет на работу таких систем, как топливоподача, зажигание, антиблокировочная система тормозов (АBS), TCS и других. JETTER является «прозрачным» для системы диагностики двигателя и его систем. Для достижения максимального результата работы JETTERа противобуксовочную и противозаносную системы можно отключать штатной кнопкой.

Прост в установке ! 

Однако, в связи с особенностями конструкции колодок автомобильного жгута и вероятности их повреждений установку устройства рекомендуется выполнять на специализированной станции технического обслуживания.

Больше информации - Jetterauto.ru